詳細信息
射流風機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風系統(tǒng)中,風機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風道.土建造價低.是一種很經(jīng)驗的通風方式.
風機工作時,能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力.這時流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出,基于沖擊傳動的原理,高速氣流將能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動.當流動速度衰減到某一值時,下一組風機繼續(xù)工作,就這樣,實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣,從出口端排出污染空氣.
射流風機的主要特點：
1.性能范圍寬,有更大的選擇余地.
2.耗能低而推力高.
3.特殊設計的消聲器,有效控制了風機的噪聲.
4.精確的平衡葉輪,使負機運轉(zhuǎn)平穩(wěn).
5.專用電動機,使風機可以長期可靠運行,運行時間超過20000小時.
6.T型雙向通風設備,正反風速相等,只需改變電動機轉(zhuǎn)向,即可實現(xiàn)反風.
7.可配雙速電機,當有強自然通風時,低速運行可減少運行費用.
8.風機維護簡單.
9.風機箱采用烤漆工藝,外觀美觀,大方.
設備參數(shù)
誘導通風是根據(jù)動量守恒原理，采用超薄型送風機及具有一定紊流系數(shù)的噴嘴于一體的形式，由噴嘴射出定向高速氣流，帶動周圍靜止空氣形成滿足一定風速要求的具有一定有效射程和覆蓋寬度的“氣墻”，從而誘導室外新鮮空氣或經(jīng)過處理的空氣在無傳統(tǒng)風管的條件下，按照一定的方向組織流場并將廢氣送達人們所期待的區(qū)域。
誘導通風系統(tǒng)通常由送風風機、數(shù)臺誘導通風風機和排風風機組成，是目前國內(nèi)用以替代傳統(tǒng)風管通風系統(tǒng)的新型通風方式，逐漸得到了廣大設計部門和使用業(yè)主的好評，已成為現(xiàn)代建筑地下停車場流行的通風系統(tǒng)，它具有以下明顯的特點：
◇ 貫流式換氣通風效率可較傳統(tǒng)通風方式提高一倍。
◇ 排風排煙分開可使設備層壓縮，每層開挖量節(jié)省150-200mm.
◇ 控制部分利用“先稀釋后排放”的控制策略，使用成本大幅度下降。
◇ 送排風設備風壓降低，使用噪聲大幅下降。
FYA智能型誘導風機配置功能
FY-Z-1智能控制器[分控]
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◇自動檢測現(xiàn)場CO濃度并按用戶設定值響應開、停風機。
◇自動檢測現(xiàn)場溫度變化，發(fā)現(xiàn)異常立即停機，30分鐘后恢復正常檢測。
◇可設定CO濃度控制高值（全局起動），低值（單機起動）。
◇可任意修改風機所在的區(qū)域號和機號。
◇可通過遙控器開停本機及本區(qū)域所有風機。
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◇在自動狀態(tài)下，監(jiān)測來自分控上傳的申請信號，并向所有風機發(fā)送指令。
◇在手動狀態(tài)下，可執(zhí)行全局開機，全局關機，單機開機，單機關機。
◇風機工況查詢，可查詢區(qū)域內(nèi)每臺風機的工作狀態(tài)，包括溫度，濃度，開關機等信息。
◇輸出二個無源接點信號，聯(lián)動送風機及排煙風機的啟停。
◇可配合無線控制模塊，聯(lián)動送風機及排煙風機的啟停。
◇采作大屏幕液晶顯示器，全中文操作。
◇界面首頁實時時鐘顯示，美觀實用。
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FY-J-1集中控制器[主控]
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◇高品質(zhì)的單相異步電動機配用NSK軸承，最大限度地提升了風機的使用壽命。
◇全封閉的電機外殼設計，防塵、防潮性能更好。
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◇采用多葉前向式葉輪，風機效率更高。
◇全金屬結(jié)構(gòu)，葉輪強度好。
◇葉輪表面烤漆處理，不易銹蝕，經(jīng)久耐用。
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◇經(jīng)典的流道設計，使三個噴嘴的風量誤差不超過5%。
◇采用全金屬結(jié)構(gòu)的風機箱體，保證了風機的整體強度。
◇箱體表面采用噴塑處理，外表美觀，抗腐性能強。?
◇遵循離心風機設計原理，采用底部和尾部雙向進風的方式，確保風機流場更暢，風量更大、噪音更低。
◇葵花型的進風口設計，美觀、大方。
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